数控机床可靠性设计的必然趋势及分布情况

发布时间:2017-10-13  发布者:禹创重工机械

  数控机床是装备制造业实现现代化的基本装备,是具有含量的工作母机,能否功能、精度高和的数控机床,反映了一个   制造业水平的高低。国产数控机床与欧、美、口等发达   制造的数控机床相比,功能和精度水平逐渐接近,但在性方面尚有较大的差距,致使国内中   机床及其关键功能部件市场、尤其   数控机床产品市场长期大量被。性水平低已成为制约我国机床行业发展的瓶颈,因此提高国产数控机床及其关键功能部件的性水势在必行。
  进行数控机床和关键功能部件性设计是提高数控机床性水平的主要途径之一,目前采用的主要是基于故障分析的性综合设计,概率设计是机床性设计的必然趋势,而机床载荷谱是性概率设计的客观依据。目前各机床及功能部件制造企业的载荷信息积累严重不足,无法编制、合理的数控机床载荷谱。因此为使机床产品具有   的设计闽值,往往依靠经验来选择相应的   系数。然而,机床载荷和零件强度不是恒定值,而是随机变量,利用   系数法设计的机床对性而言缺少客观依据,所以设计出的机床缺乏性。上世纪90年代,吉林工业大学针对当时的数控车床产品开展了一些载荷谱技术的研究,但载荷谱编制过程并没有考虑机床移动和切削过程中机床自身重力、摩擦力及惯性力的作用、刀具磨钝对切削力的影响等,导致载荷谱的建立方法不完善;同时,随着机械、控制、液压和测量传感技术的发展,机床与上世纪90年代产品相比结构   加简化,功能   加完善。当今机床多采用伺服电机驱动丝杠进给,传动链   短;采用交流或直流控制单元驱动主轴旋转,摒弃了采用多级齿轮副变速的复杂结构,且实现了主轴的无级变速;同时,为了实现切削,机床刚度也有了很大的提高。机床结构的改变导致载荷的传递规律也发生了变化;同时近年来随着切削工艺的改进,机床的使用工况与90年代相比也有很大不同,因此原有载荷谱已不能反映当今机床产品的实际工作情况。
   (1)论述了数控机床的发展、数控机床性技术、载荷谱技术的研究现状及其研究进展。对数控机床性建模、故障分析、性设计和试验技术进行了综述和分析,归纳了数控机床性技术研究的状况和主要动态,分析了现阶段我国数控机床性技术研究存在的问题。通过分析和研究我国数控机床性技术的研究现状,总结凝练了数控机床性研究的主要技术路线。论述了机械产品载荷谱技术的研究现状和载荷谱的编制流程,指出了数控机床载荷谱编制方法的不足,为此提出了考虑机床移动过程重力、摩擦力及惯性力等载荷,切削过程重力、摩擦力等载荷和刀具磨钝对切削力影响的载荷谱编制方法。
    (2)开展了数控机床现场性试验,并收集了大量的故障信息。采取功能独立、功能共享和行业共识的原则,划分了数控机床子系统。基于此,利用主次分析方法对现场性试验获得的故障信息进行了分析,了数控机床故障的频发部位。针对在故障危害度分析时没有考虑故障模式频率比、故障影响概率、故障率和难以定量表示故障影响概率的   值的权重导致分析结果与实际不符的问题,本文提出采用数据包络分析方法为故障模式频率比、故障影响概率、故障率的权重客观赋予值、用三角隶属度函数表示对故障影响概率的评判值的求取危害度的方法。利用该方法对故障模式进行了分析,了影响数控机床性的关键部位。   后,对关键子系统进行了故障机理分析:元器件、零部件和轴承损坏主要是载荷交变或冲击作用使其产生疲劳损伤或断裂;松动主要是载荷冲击和振动作用使其发生联接松动或引线松动;渗漏主要是摩擦和热应力使密封圈产生裂纹和磨损。通过故障机理分析可知,大部分故障是由于载荷作用造成的,因此提出对机床载荷传递规律及载荷谱技术进行研究。
    (3)分析了数控车床和加工中心的组成和结构。在此基础上,开展了机床切削载荷传递规律的研究。研究了数控车床在移动、车削、钻孔过程中载荷(切削力和切削扭矩)的传递规律,了车床主轴轴承、丝杠、导轨的受力模型和主轴电机、丝杠电机的扭矩模型;研究了加工中心在移动、立铣削、面铣削、钻孔过程中载荷(切削力和扭矩)的传递规律,了加工中心主轴轴承、丝杠、导轨的受力模型和主轴电机、丝杠电机的扭矩模型。
    (4)分析了数控机床切削载荷信息的获取方法,制定了载荷信息的收集流程,基于该流程,进行了数控机床现场载荷试验,并收集了大量的载荷信息。对机床切削力的演化规律进行了论述和分析,机床切削力除了受切削工艺参数影响外,还受刀具磨钝因素的影响。基于此,利用正交试验方法设计了切削力与刀具磨钝映射关系的试验方案。在数控车床和加工中心上搭建了切削力试验系统,并开展了试验研究。利用多元线性回归方法求出了考虑刀具磨钝影响的切削力经验公式,建立了刀具磨损量和切削力之间的映射关系。
    (5)论述了机械产品载荷谱的编制方法。在此基础上,根据数控机床的工作特点,对机床产品载荷谱的编制方法进行了研究,数控机床载荷谱编制的关键是切削载荷数据的获取、载荷循环的计数以及载荷分布模型的。以机床切削长度与进给量的比值作为载荷循环次数,机床切削力(或扭矩)与机床设计的   大切削力(或扭矩)的比值为相对切削载荷,相对切削载荷对应的循环次数与总循环次数比值为相对循环次数。以数控车床为对象,对数控机床载荷谱的编制进行了案例说明。分别利用威布尔、对数正态、伽玛和贝塔分布分别对数据进行了拟合。针对载荷数据服从多个分布的情况,提出以多种误差信息融合为评价因素,采用数据包络分析方法出了载荷的分布模型。

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